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在之前的节目中，咱们和周丽君院长，探讨了中国汽车市集消耗东说念主群的"新四化"：中年化、女性化、只身化和老年化。那么在这么的变化趋势下，车企要怎样调度型谱计较来应酬明天的挑战呢？今天咱们沿路来刨根问底！

以下为本期视频笔墨版：

适合新四化趋势

两个正面案例

跟着中国汽车消群体"新四化"趋势的深入，车企之间的竞争已从单纯的时间比拼转向对用户需求的潜入知晓和精确知足。一些型谱计较精确凿中新四化东说念主群的车企，销量也取得了不俗的反馈，比亚迪和丰田便是其中的代表。

比亚迪的秦 PLUS、宋 PLUS 等初学级节能车，主要面向中等收入但提防性价比的中年男性群体，以及部分网约车司机。这些车型凭借低油耗、高性价比赢得了平时认同。

而像元 PLUS、海豚、海鸥这些微型纯电动车，则聚焦于已婚女性用户，这些车型商酌前锋、实用性强，深受年青家庭迎接，知足家庭第二辆车的需求。包括像大家的 ID.3，也在降价后得到了普遍女性用户。

通过细分市集，比亚迪得胜隐秘了不同用户群体，尤其是中年化和女性化两大趋势。这种精确的居品定位不仅进步了销量，还增强了品牌影响力。

丰田则在 2021 年便提议了高端化和节能化两大计策，这其实暗合了中年化的大趋势。像中高端的 MPV 赛那、格瑞维亚，中大型 SUV 新汉兰达、陆放等等，齐能知足步入中年的消耗者换车升级的需求。

而且丰田用 HEV 时间镌汰车辆的能耗领略，用大排量发动机保证能源体验，同期还有高端的雷克萨斯品牌，这些元素齐让有一定消耗才略的中年男性和女性用户振奋遴荐丰田。进而保证了丰田近几年在国内的利润领略。

丰田和比亚迪在型谱计较上的合感性，实时适合中年化、女性化等消耗趋势，值得"金标大家"等好多合股车企学习。

现状欠安的 BBA

该怎样破局

当今来看，BBA（飞奔、良马、奥迪）算作传统豪华品牌的代表，在电动化转型中濒临着比拟大的挑战。针对它们明天的发展，周丽君院长提议了我方的建议。

领先，在居品型谱方面，BBA 应当将中枢销售车型，从当今的 34C、56E 转向路虎揽胜，居品的尺寸要够大、插混大电板齐配上，打造 20 年前良马 5 系和良马 X5 那种居品，相投优质中年群体的需求。

其次，当今适度 BBA 在中国市集的计策基本等同于全球计策，很难凭证中国本体情况进行调度。像上文提到的大尺寸车型难以在欧洲落地，进而难以在中国量产。

而中国已成为全球最大的汽车市集，同期亦然时间转变的前沿阵脚。是以，重塑有中国脾性的计策，充分妥当中国市集的消耗需求，而且专揽中国先进的供应链资源，以至在中国开拓完善的研发体系，齐是 BBA 当今所需要的。

临了，诚然中国市集的用户需求更为种种化，但每一个细分市集险些齐有着深广的体量，像女性市集就有 200 万两阁下的范围。车企不错通过深耕细分市集，打造全球化的居品惩办决策。举例，比亚迪的微型电动车不仅在国内畅销，还在日本市集取得超越胜。

在用户新四化的初始下，车企的竞争已不再局限于时间和居品自己，而是蔓延到对用户需求的潜入知晓和精确知足。比亚迪、丰田和 BBA 的得胜与挑战标明，惟一那些约略快速反映市集变化、生动调度计策的企业，智力在明天的竞争中立于节节告成。