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2月10日开yun体育网，雷军在一场直播中初度露出，新（丨）车门把手已合乎新国标。

在今日的直播中，小米副总裁李肖爽行将在本年4月上市的小米SU7为何被界说为“新一代SU7”，“油车的（升级换代）有三大件，发动机、变速箱、底盘，要是大的换代，这三大件都会变。对咱们这台电车来讲，新一代SU7大件都换了，不管是电机，电板一皆改成了800伏的，底盘也酿成了壁式双腔空簧，还有CDC减震器。咱们安全的变化也尽头的多，比如2200兆帕热成型钢的阁下、电子电气架构EEA、包括提拔驾驶全系标配激光雷达加毫米波雷达等”。

“还有门把手也合乎新国标”，雷军补充说念。那么，雷军这里说的门把手新国标指的是什么呢？

日前，工信部组织制定的强制性国度要领《汽车车门把手安全工夫条目》已负责发布，将于2027年1月1日起抓行。

凭据这一新国标，明确规矩，“每个车门（不包括尾门）应竖立具备机械开释功能的车门外把手，系统的联想应得志在锁止安装处于锁止情状时，发生弗成逆接续安装张开或能源电板热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助器用的情况下，通过车门外把手开启车门。”

但凭据公开信息，老款SU7车门外把手弃取的是纯电动有缱绻，车门外把手不具备“机械开释”的功能。

2025年3月29日和10月13日，小米SU7先后发生两起导致东说念主员伤一火的要害事故，均发生外部补救东说念主员无法从外部翻开车门的情况。外界由此庸碌质疑小米SU7的车门把手是否存在联想方面的弱势，但迄今完了，小米并未就此事进行官方恢复。

凭据2019版的《弱势汽车家具调回照管条例》，其中第三条，本条例所称弱势，是指由于联想、制造、标志等原因导致的在消亡批次、型号大要类别的汽车家具中大宗存在的不合乎保险东说念主身、财产安全的国度要领、行业要领的情形大要其他危及东说念主身、财产安全的永诀理的危境。

那么，小米SU7的纯电动车门外把手，是否属于国度调回照管条例中的“联想弱势”呢？现在看，关连监管部门并未对此事运行探访，以致在小米如故售出去的36万辆小米SU7中，并未发现关连的投诉。由此，外界这一针对小米汽车门把手联想有缱绻的质疑，是否属于附耳射声，或过度担忧杞东说念主忧天，亦难有定论。

赶巧的是，小米第二款车型小米YU7一上市就取消了正本的纯电动联想，而是加装了机械冗余。如今跟着新款小米SU7书记弃取的新的车门外把手联想，意味着老款的SU7车门把手联想成为绝版，其是否存在安全隐患，是否会有相应的调回治理有缱绻，外界无从得知。

好在，就家具本人的迭代进化来看，新款小米SU7比老款升级了许多方位。这意味着，跟着新款小米SU7的上市销售，此前一直广受质疑的小米家具问题，或因此一并受到治理。这么的进度，像极了中国的互联网帝国，“小步快跑 试错迭代”的发展逻辑。不同的是，中国的互联网帝国历程中国庸碌的网民托举，如故发展出了在众人都尽头普及的中国互联网产业，腾讯、阿里等，都是其中尽头进军的代表。但汽车和互联网存在骨子的不同，以小米为代表的这些“互联网造车”，革职这么一个发展口头，是否果然合理呢？